КАТАЛОГ
КАТАЛОГ
Санкт-Петербург
Режим работы: 08:00 - 17:00
Противообледенительная машина TJCB80E
Противообледенительная машина TJCB80E предназначен для противооблединительных работ в крупных аэропортах,авиакомпаниях и компаниях по обслуживанию воздушных судов,
а также может использоваться для технического обслуживания,осмотра и очистки воздушных судов. Машина использует технологию управления TIEC, метод мгновенного нагрева, распыляет противогололедную жидкость, нагретую до определенной температуры, на фюзеляж самолета под определенным давлением и используется для обработки локальных обледенелых частей самолета или всего самолёта.
а также может использоваться для технического обслуживания,осмотра и очистки воздушных судов. Машина использует технологию управления TIEC, метод мгновенного нагрева, распыляет противогололедную жидкость, нагретую до определенной температуры, на фюзеляж самолета под определенным давлением и используется для обработки локальных обледенелых частей самолета или всего самолёта.
1. Каждая часть машины имеет модульную конструкцию, легко удовлетворяющую любые потребности.По сравнению с зарубежными продуктами того же типа, он имеет полный набор функций и превосходную производительность.
2. Шасси движется с низкой скоростью, с хорошей устойчивостью, не влияет на работу на большой высоте.
3. Быстрый нагрев и большой объем распыления: система нагрева может нагревать противогололедную жидкость с 0°C до 85°C в течение 3 минут, а объем распыления превышает 208 л/мин. В то же время система отопления представляет собой саморегулирующуюся систему отопления, которая во время работы саморегулируется и автоматически отключается, когда противогололедная жидкость в баке достигает температуры противогололедной обработки.
4. Новая интеллектуальная система: она может эффективно сократить время нагрева, снизить потребление энергии для нагрева и эффективно решить проблемы пустого нагрева, сухого горения и перегрева;
5. Двойная операционная система: два комплекта системы управления и системы подачи жидкости, которые могут удовлетворить потребности наземных и высотных операций с высокой эффективностью;
6. Подъем и поворот оборудования для воздушных работ управляется джойстиком. Рабочие фары установлены с каждой стороны кабинки, чтобы ее было хорошо видно. Она имеет резиновые бамперы спереди, по углам и снизу, чтобы предотвратить повреждение контейнера и другого оборудования.
7. Гидравлическая система: Главный гидравлический цилиндр представляет собой аксиально-поршневой компенсационный насос с функцией измерения нагрузки. Гидравлические двигатели каждой системы контролируются пропорциональными клапанами, а точный контроль скорости вращения гидравлического двигателя осуществляется с помощью электронного управления. Степень автоматизации выше, а отладка системы экономит время.
8. Основные компоненты имеют надежное качество для обеспечения минимальной частоты отказов; для достижения практических эффектов каждый компонент размещается на периферии или посередине, а нагреватель и силовой модуль находятся сзади, который легко обслуживать.
9. Высокая безопасность: несколько аварийных выключателей для минимизации риска неправильной работы; при отказе двигателя или возникновении других аварийных ситуаций электрический аварийный гидравлический насос может быстро и безопасно опустить стрелу и кабину машины для удаления льда, что значительно снижает риск несчастных случаев. , для обеспечения безопасности личного состава и летательных аппаратов.
10. Ультразвуковая система предупреждения о столкновении для подвесной платформы (опция): Ультразвуковой датчик, установленный под подвесной платформой, подает звуковой и визуальный сигнал, когда подвесная платформа приближается к препятствиям.
2. Шасси движется с низкой скоростью, с хорошей устойчивостью, не влияет на работу на большой высоте.
3. Быстрый нагрев и большой объем распыления: система нагрева может нагревать противогололедную жидкость с 0°C до 85°C в течение 3 минут, а объем распыления превышает 208 л/мин. В то же время система отопления представляет собой саморегулирующуюся систему отопления, которая во время работы саморегулируется и автоматически отключается, когда противогололедная жидкость в баке достигает температуры противогололедной обработки.
4. Новая интеллектуальная система: она может эффективно сократить время нагрева, снизить потребление энергии для нагрева и эффективно решить проблемы пустого нагрева, сухого горения и перегрева;
5. Двойная операционная система: два комплекта системы управления и системы подачи жидкости, которые могут удовлетворить потребности наземных и высотных операций с высокой эффективностью;
6. Подъем и поворот оборудования для воздушных работ управляется джойстиком. Рабочие фары установлены с каждой стороны кабинки, чтобы ее было хорошо видно. Она имеет резиновые бамперы спереди, по углам и снизу, чтобы предотвратить повреждение контейнера и другого оборудования.
7. Гидравлическая система: Главный гидравлический цилиндр представляет собой аксиально-поршневой компенсационный насос с функцией измерения нагрузки. Гидравлические двигатели каждой системы контролируются пропорциональными клапанами, а точный контроль скорости вращения гидравлического двигателя осуществляется с помощью электронного управления. Степень автоматизации выше, а отладка системы экономит время.
8. Основные компоненты имеют надежное качество для обеспечения минимальной частоты отказов; для достижения практических эффектов каждый компонент размещается на периферии или посередине, а нагреватель и силовой модуль находятся сзади, который легко обслуживать.
9. Высокая безопасность: несколько аварийных выключателей для минимизации риска неправильной работы; при отказе двигателя или возникновении других аварийных ситуаций электрический аварийный гидравлический насос может быстро и безопасно опустить стрелу и кабину машины для удаления льда, что значительно снижает риск несчастных случаев. , для обеспечения безопасности личного состава и летательных аппаратов.
10. Ультразвуковая система предупреждения о столкновении для подвесной платформы (опция): Ультразвуковой датчик, установленный под подвесной платформой, подает звуковой и визуальный сигнал, когда подвесная платформа приближается к препятствиям.