КАТАЛОГ
КАТАЛОГ
Санкт-Петербург
Режим работы: 08:00 - 17:00
Плужно-щёточно-продувочная машина T300C
Высокоскоростная снегоуборочная машина T300C оснащена шасси Sinotruk Class II. Надежен в эксплуатации, имеет отличные рабочие характеристики, передовые технологии и высокую мощность.
Это отличный продукт для операций по уборке снега в аэропорту. Он широко используется для уборки снега в таких областях, как взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и контактные дороги, а также может использоваться для уборки снега в таких областях, как перроны.
Это отличный продукт для операций по уборке снега в аэропорту. Он широко используется для уборки снега в таких областях, как взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и контактные дороги, а также может использоваться для уборки снега в таких областях, как перроны.
1. Отвалы для снега, роликовые щетки и другие основные компоненты используют технологию завода TIEC, обеспечивающую надежную и высокую эффективность работы, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание.
2.Шасси и вспомогательный двигатель имеют большую мощность и высокую рабочую скорость. Эффективная рабочая ширина отвала для снега и роликовой щетки большая, а эффективность работы высокая.
3.Пластина отвала изготовлена из полиэтилена, что снижает нагрузку на переднюю ось и повышает безопасность автомобиля. Каркас лезвия изготовлен из высокопрочной, ударопрочной стали. Легкий вес и высокая прочность. Вверх, вниз, влево и вправо управляются электрогидравлическим приводом, прост в эксплуатации. Независимо от шасси, он имеет функцию автоматического обхода препятствий.
4. Центральная роликовая щетка обладает высокой эффективностью уборки снега. Использует левый и правый сдвоенные двигатели с большим крутящим моментом; он оснащен отражателями снега для предотвращения попадания снега на двигатель шасси и переднюю ось шасси.
5. воздуходувка имеет левое и правое выпускные отверстия для воздуха. Он установлен за задней осью для сдувания плавающего снега, оставшегося на поверхности дороги. Объем воздуха большой и эффективность работы высокая.
6. Используется мощный вспомогательный двигатель Cummins, который может работать при температуре от -45℃ до 50℃ и на высоте более 5000 м над уровнем моря.
7. Гидравлическая система: Роликовая щетка и вентилятор используют закрытую гидравлическую систему с надежной производительностью и высокой мощностью. Масляный насос и блок регулирующих клапанов находятся внутри заднего короба двигателя, надежно закреплены и просты в обслуживании.
8. Интерфейс пульта прост в управлении и понятен, а все рабочие части автомобиля управляются интеллектуальной компьютерной системой. Пульт устанавливается в кабине для облегчения работы водителя.
2.Шасси и вспомогательный двигатель имеют большую мощность и высокую рабочую скорость. Эффективная рабочая ширина отвала для снега и роликовой щетки большая, а эффективность работы высокая.
3.Пластина отвала изготовлена из полиэтилена, что снижает нагрузку на переднюю ось и повышает безопасность автомобиля. Каркас лезвия изготовлен из высокопрочной, ударопрочной стали. Легкий вес и высокая прочность. Вверх, вниз, влево и вправо управляются электрогидравлическим приводом, прост в эксплуатации. Независимо от шасси, он имеет функцию автоматического обхода препятствий.
4. Центральная роликовая щетка обладает высокой эффективностью уборки снега. Использует левый и правый сдвоенные двигатели с большим крутящим моментом; он оснащен отражателями снега для предотвращения попадания снега на двигатель шасси и переднюю ось шасси.
5. воздуходувка имеет левое и правое выпускные отверстия для воздуха. Он установлен за задней осью для сдувания плавающего снега, оставшегося на поверхности дороги. Объем воздуха большой и эффективность работы высокая.
6. Используется мощный вспомогательный двигатель Cummins, который может работать при температуре от -45℃ до 50℃ и на высоте более 5000 м над уровнем моря.
7. Гидравлическая система: Роликовая щетка и вентилятор используют закрытую гидравлическую систему с надежной производительностью и высокой мощностью. Масляный насос и блок регулирующих клапанов находятся внутри заднего короба двигателя, надежно закреплены и просты в обслуживании.
8. Интерфейс пульта прост в управлении и понятен, а все рабочие части автомобиля управляются интеллектуальной компьютерной системой. Пульт устанавливается в кабине для облегчения работы водителя.